富二代被老爹掃地出門，自己單飛創(chuàng)立企業(yè)完成逆襲反超父親，打造百億航空巨頭，這就是星宇航空創(chuàng)始人張國煒的故事。

今年2月，張國煒的星宇航空股價突破50億新臺幣，股數(shù)更是突破15億，超過華航和長榮，成為了臺灣航空市場的新一代龍頭。

而被張國煒的星宇航空給逆勢反超的長榮，正是他父親張榮發(fā)的航空公司。這樣一個后浪拍前浪的情景引來無數(shù)關(guān)注，而發(fā)生在張國煒身上的故事則更為精彩和復(fù)雜。

富二代也要努力

張國煒出生于1970年的臺北，他的老爹，正是我們之前提到的長榮集團(tuán)的創(chuàng)始人。長榮集團(tuán)在臺灣是如同韓國財(cái)閥一樣的角色。

在海運(yùn)、航空等領(lǐng)域均占據(jù)壟斷地位，家財(cái)以千億計(jì)，張國煒更是典型的超級富二代。但張國煒這個富二代的身份卻有些尷尬。

他是父親二婚妻子的孩子，也是家里的幼子，而他的四個哥哥姐姐都是父親的首任妻子所生。

這樣的身份，張國煒?biāo)坪踝⒍ㄖ荒艹蔀橐粋€有錢但沒前途的紈绔子弟，但張國煒拒絕這樣的命運(yùn)，在成年之后，他就立志要證明自己的能力。

張國煒從美國留學(xué)歸來后，就積極參與公司工作，拼命學(xué)習(xí)企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，不想當(dāng)一個混吃等死的二代。

張國煒的努力很快就得到了其父的認(rèn)可，年紀(jì)輕輕就被授予了長榮的部門經(jīng)理一職。在公司有了實(shí)權(quán)，還有能力，張國煒看似已經(jīng)靠著努力改變了自己的命運(yùn)。

但他有個小毛病差點(diǎn)葬送了他的商業(yè)生涯，不過也正是這個小毛病，成為了他日后東山再起的契機(jī)，這個小毛病就是癡情。

有本事，大脾氣

張國煒身為財(cái)團(tuán)家的孩子，肯定是背負(fù)著商業(yè)聯(lián)姻的重任的，他的婚事早就被父親內(nèi)定好了，就算有所改變，對方也必須是商界大佬的女兒才行。

但張國煒在工作時深愛上了一位公司的小空姐，對此張國煒的老爹張榮發(fā)也不廢話，迅速攪黃了張國煒的戀情。

但張國煒依然不死心，又開始瘋狂追求當(dāng)時長榮航空的最美空姐葉淑汶。這一次，張國煒是鐵了心要和老爹剛到底，一副愛美人不愛江山的樣子。

最后張國煒也是求錘得錘，直接被老爹革除了經(jīng)理職位。當(dāng)時的張國煒也才二十多歲，正是年輕氣盛的時候，他一發(fā)狠，直接將20多億的財(cái)產(chǎn)全部還給了父親。

要帶著葉淑汶私奔單干，這在當(dāng)時還上了臺灣不少八卦新聞的頭條，航空太子拋棄家產(chǎn)與真愛私奔，成為了那一年臺灣的頂流熱門。

如今的媒體經(jīng)常將張國煒與葉淑汶私奔的日子，渲染成張國煒只能開二手車吃快餐的窘迫情景，但實(shí)際上張國煒就算沒了老爹的錢，照樣也過得滋潤。

在長榮集團(tuán)如饑似渴的學(xué)習(xí)，讓張國煒掌握了相當(dāng)專業(yè)的企業(yè)管理能力，甚至還有專業(yè)的機(jī)師執(zhí)照。

有能力還年輕的張國煒就算不是富二代，靠著這些硬實(shí)力也能輕輕松松在任何一個航空集團(tuán)謀得一個不錯的職位。

就這樣，張國煒帶著老婆直接去了美國，加入了波音公司，一邊工作一邊學(xué)習(xí)各類航空知識，甚至還順便學(xué)了飛機(jī)維修，儼然成為了一個航空領(lǐng)域的全才。

眼見兒子離家出走卻沒有自甘墮落，張榮發(fā)也算是有些欣慰，認(rèn)可了張國煒和葉淑汶的婚事，將他們接回了臺灣。

回家后的張國煒終于沒了后顧之憂，開始將全部精力投入長榮航空的管理之中。事實(shí)證明，張國煒的確有著過人的商業(yè)天賦。

在他的手里，長榮航空的年?duì)I收增長達(dá)到了平均7%，遠(yuǎn)超自己的哥哥姐姐，其父張榮發(fā)也不禁感慨，這個臭小子真的很努力。

不過有時候，表現(xiàn)得過于亮眼不一定是個好事。張國煒的努力受到了父親的認(rèn)可，也受到了哥哥姐姐的眼紅，這為不久后長榮混亂的遺產(chǎn)爭奪戰(zhàn)，埋下了隱患。

凈身出戶，華麗逆襲

2016年1月，張榮發(fā)因病去世，這個白手起家的航空巨擎很清楚，自己最有能力的孩子是張國煒，因此將整個長榮航空都托付到了這個小兒子的手上。

還額外給了他120多億的財(cái)產(chǎn)，這些都是張榮發(fā)遺囑白紙黑字寫清楚的，看似張國煒的接班人位置已經(jīng)板上釘釘。

但他的三個哥哥對此顯然不是很滿意，一場短暫卻混亂的遺產(chǎn)爭奪戰(zhàn)，即將拉開序幕。2016年2月，張國煒正式接任長榮集團(tuán)總裁兼董事長。

但還沒等他想做事，他的三個哥哥就開始搞事了。雖然張國煒的哥哥們沒拿到公司的繼承權(quán)，但他們依然持有大量長榮集團(tuán)的股份。

靠著大股東的身份不斷給張國煒使絆子，手段包括但不限于拆分公司，輿論施壓等等，就是要讓他做不成事。

張國煒是個做事業(yè)的人，他不想在這筆遺產(chǎn)爛賬上浪費(fèi)時間。于是他又一次選擇了凈身出戶，干脆將持有的長榮股份全給捐了出去，自己單飛創(chuàng)業(yè)。

與此同時，他的三個哥哥看似贏得了勝利，但長榮航空長期被張國煒打理，他這一走，整個集團(tuán)都亂了套，此前的遺產(chǎn)爭奪也嚴(yán)重干擾了企業(yè)經(jīng)營，這就給了張國煒逆襲的機(jī)會。

張國煒雖說凈身出戶了，但他的社會資源和影響力依然存在，并且論能力，他也不輸于任何同行。他用了兩年時間不斷奔走，籌集了60億元的資金，建立了星宇航空。

2020年星宇航空完成首航，張國煒的逆襲看似就要拉開帷幕，但遺憾的是，這一年出現(xiàn)的新冠疫情沖擊了航運(yùn)市場，張國煒也不得不采取保守經(jīng)營姿態(tài)，來熬過這段艱難歲月。

好在張國煒敢于一次次向命運(yùn)發(fā)起挑戰(zhàn)，今年2月的財(cái)報(bào)顯示，星宇的股價增長至50元新臺幣每股，成為了如今臺灣航空市場成長最快的企業(yè)，完成了艱難卻華麗的逆襲。

不得不說，在無數(shù)的富二代中，張國煒可謂是最支棱的一個，他的果斷、睿智和堅(jiān)持，遠(yuǎn)比他富二代的身份，帶給他的幫助要多。